今天第五次开车,再一次突破我的想象。竟然第一次上高速了,而且上的是如此刺激。真是每一次开车都有意想不到的惊喜

  1. 刚上车时调整座椅和后视镜之类的,自己试了一下。然后直接让我在两边都是车流的时候,打左转灯,开始向左把方向盘打满开始掉头。整个掉头过程也是刺激无比,眼看着后面来车渐渐靠近,让我渐渐明白了,开车上路最重要的就是calm down。然后时候保持清醒的意识比什么都重要。

  2. 然后在等红灯右转的时候,教练提到了应该考虑右转之后进入什么样的道路,通常开始时应该保持最近的转弯道。关于脚应该放在刹车还是油门上,这个其实时根据情况来决定。如果前面好多红灯,前面车流行驶缓慢,应该需要经常性的刹车。如果前面车流很快,应该需要尽量的保持匀速。

  3. 变道时,是应该先打转向灯,然后看要变的道路的侧视镜,同时要迅速的往肩膀部位后看,确保盲区没有车,然后匀速的,连续的移动方向盘来换到。
  4. 今天看视频上的driving lesson学到了,保持直线的方式不是专注于眼前的左右后视镜,应该定位前方比较远的,道路中央的点,然后用车的中央点预估大概两点一线。然后再用余光看左右的后视镜就行。
  5. 不管是拐到路边停车,还是启动,都切记要打相应的转向灯告诉后面的车,要停车。同时在靠右停车时也要看后面,行驶的方向有没有来车才能进行。这个一切都很重要。
  6. 左拐,右拐的时候,一方面不能靠路边太近,注意直角车道通常要大拐,弧形车道可以贴着拐。有红灯的时候,需要停下,当成是stop sign,然后才拐。方向盘其实有时候应该要敢打才行,保证用平稳,连贯的方式来打。
  7. 今天根据视频学习了下倒车入库的情况。比如如果是右手边有停车位,先开到前面那辆车旁边,距离他要有一定的距离。然后break住,然后开始换成R档,然后开始向右打满方向盘,用左手固定住,然后往副驾驶靠背后看车尾的前进方向,当其方向和后面位置平行时,刹住,然后开始往左,知道复位,然后松开break,慢慢向后靠近,慢慢把车停进去。
  8. 今天也根据视频学习了一下in parallel parking的情况。平行趴车比倒车入库要难一点,主要原因在于先一样打满右边方向盘,开始慢慢往后倒车,知道四十五左右(能从右边侧视镜看见你前面车的车牌),然后拨正,往里面慢慢的倒车。到车头不至于碰见前面的车的时候,在把方向盘往左打,然后松开break,继续慢慢的一边往后倒,一边慢慢的保证车头差不多复位了以后,开始打正方向盘,这样就进来了。然后换成D挡,慢慢的松开break,往前调整位置。
  9. 上高速以后遇到了很危险的一幕,就是刚开始上的时候速度起不来,然后上了以后开始提速,打右转的灯,看后视镜,试图并道,这个时候心就很容易紧张,而这种事,越是紧张,就越是可怕。而且高速的时候,越紧张,就越倾向于把方向盘握紧,然后握紧就越紧张,最终导致关左转灯的时候,直接导致方向盘移动,就很危险。
  10. 所以越来越体会一件事,calm down,预看的越多,预知的越多,心里就越平和,就越能开好。然后遇到紧急情况,就及其容易出问题,因为这个时候,心一乱,动作就变乱,就很危险了。所以,开好车的方式就是熟悉车辆,熟悉路况,熟悉你周围的车辆,熟悉导航地图等等一切都至关重要。
  11. 开车三境界理论:1)人车合一,人能自由的控制车,让车按照人的想法走。2)天人合一。人在车里,感知周围所有环境的信息,处理信息,提前预知,然后做相应的处理。3)就是知道周围车,或者将要发生什么等等。
@lengerfulluse